Навіны

Калі аўтавытворцы вызначаюць патрабаванні да мацавання рухавіка, гарманічныя дэмпферныя балты выкарыстоўваюцца толькі для мацавання балансіра, таму яны звычайна маюць плоскую шасцігранную галоўку. Але ў свеце высокай прадукцыйнасці балансірныя балты падвяргаюцца сур'ёзнай нагрузцы, бо рухавік трэба пракручваць уручную, каб усталяваць час, адрэгуляваць зазор у клапанах і г.д. Гэта часта прыводзіць да таго, што галоўка ніта "закругляецца" з-за інтэнсіўнага выкарыстання – часам да такой ступені, што яго практычна немагчыма павярнуць.
Зношаныя шасцігранныя балты дэмпфера ў параўнанні з новымі нітамі ARP. Дэмпферныя балты ARP пастаўляюцца з вялікай шайбай 1/4″ для лепшага размеркавання заціскной нагрузкі і камплектам змазкі для крапежных элементаў ARP Ultra-Torque для належнага папярэдняга нацягвання.
Вось чаму каманда інжынераў ARP засяродзіла свае намаганні на распрацоўцы балансірнага ніта «Ultimate». Мае высокі ківок 12 для лёгкага доступу да глыбокіх разетак для павелічэння плошчы кантакту. З такой канструкцыяй няма неабходнасці турбавацца аб закругленні галоўкі ніта, незалежна ад таго, для шматразовага выкарыстання або для нагрузак з вялікім крутоўным момантам. Кампанія таксама прапануе запасны дэмпферны ніт, прызначаны для стандартнага квадратнага прывада 1/2″, што дазваляе выкарыстоўваць вялікую храповую скрынку або рычаг для кручэння рухавіка. Звонку засаўка па-ранейшаму ўяўляе сабой вялікі шасціграннік. Лепш за ўсё тое, што балансіроўны ніт ARP мае шайбу вялікага дыяметра таўшчынёй 1/4″ для аптымізацыі размеркавання нагрузкі на заціск.
ARP прапануе мноства варыянтаў для многіх прыкладанняў, у тым ліку вялікія балты з шасціграннай галоўкай або глыбокія 12-кропкавыя галоўкі, апрацаваныя для ўтрымання квадратнага прывада 1/2″. Абедзве канструкцыі падтрымліваюць пастаяннае кручэнне рухавіка лепш, чым стандартныя балтавыя канструкцыі.
Балансіруючыя балты ARP вырабляюцца з высакаякаснага нікель-хром-малібдэнавага сплаву і падвяргаюцца дакладнай тэрмічнай апрацоўцы да трываласці на расцяжэнне 190 000 фунтаў на квадратны цаля, што значна мацней, чым абсталяванне OEM. Акрамя таго, балты засланкі ARP можна выкарыстоўваць шматразова, у той час як большасць завадскіх мацаванняў маюць намінальны крутоўны момант і ніколі не павінны выкарыстоўвацца паўторна.
Яшчэ адной важнай асаблівасцю балансірных нітаў ARP з'яўляецца тое, што разьба накручваецца пасля працэсу тэрмічнай апрацоўкі, а не пасля больш звычайнай разьбы. Разьба сфарміравана ў адпаведнасці са спецыфікацыямі SAE AS8879D для аптымальнага зачаплення з крывашыпнай галоўкай. Сукупнасць усіх гэтых уласцівасцяў забяспечвае ў дзесяць разоў большую даўгавечнасць у параўнанні з звычайнымі крапяжамі. Забяспечваючы высокую бяспеку абаротаў і лёгкае абслугоўванне рухавіка, балансірныя балты ARP з'яўляюцца вартай інвестыцыяй для любога гоншчыка.
Стварыце ўласную рассылку з вашым любімым кантэнтам Street Muscle, які дастаўляецца прама ў вашу паштовую скрыню, абсалютна бясплатна!
Кожны тыдзень мы прапануем вам самыя цікавыя артыкулы Street Muscle, навіны, характарыстыкі аўтамабіляў і відэа.
Мы абяцаем не выкарыстоўваць ваш адрас электроннай пошты ні для чаго, акрамя эксклюзіўных абнаўленняў ад Power Automedia Network.