Навіны

Калі аўтавытворцы ўказваюць патрабаванні да мацавання рухавіка, балты з гармонічным дэмпфіраваннем выкарыстоўваюцца толькі для мацавання балансіра, таму яны звычайна маюць плоскую шасцігранную галоўку. Але ў свеце высокапрадукцыйных рухавікоў балты балансіра падвяргаюцца моцнай нагрузцы, бо рухавік трэба пракручваць уручную, каб усталяваць фазы фаз газаразмеркавання, адрэгуляваць зазор клапанаў і г.д. Гэта часта прыводзіць да таго, што галоўка балта «закругляецца» з-за інтэнсіўнага выкарыстання — часам да такой ступені, што яе практычна немагчыма павярнуць.
Зношаныя шасцігранныя балты дэмпфера ў параўнанні з новымі балтамі ARP. Балты дэмпфера ARP пастаўляюцца з вялікай шайбай 1/4 цалі для лепшага размеркавання нагрузкі заціску і камплектам змазкі для крапежных элементаў ARP Ultra-Torque для належнага папярэдняга нацяжэння.
Вось чаму каманда інжынераў ARP засяродзіла свае намаганні на распрацоўцы балансавальнага ніта «Ultimate». Ён мае высокі кут нахілу 12 для лёгкага доступу да глыбокіх гнёздаў і павелічэння плошчы кантакту. Дзякуючы гэтай канструкцыі не трэба турбавацца аб закругленні галоўкі ніта, няхай гэта будзе пры паўторным выкарыстанні або пры высокіх крутоўных момантах. Кампанія таксама прапануе запасны амартызацыйны ніт, прызначаны для стандартнага квадратнага прывада 1/2 цалі, што дазваляе выкарыстоўваць вялікую храповую або здрабняльную галоўку для кручэння рухавіка. Звонку ніт усё яшчэ мае вялікі шасціграннік. Самае лепшае, што балансавальны ніт ARP мае шайбу вялікага дыяметра таўшчынёй 1/4 цалі для аптымізацыі размеркавання нагрузкі прыціску.
ARP прапануе мноства варыянтаў для розных ужыванняў, у тым ліку балты з вялікімі шасціграннымі галоўкамі або глыбокія 12-канцовыя галоўкі, апрацаваныя для ўтрымання квадратнага прывада 1/2 цалі. Абедзве канструкцыі падтрымліваюць пастаяннае кручэнне рухавіка лепш, чым стандартныя канструкцыі з мацаваннем балтамі.
Балты балансавання ARP вырабляюцца з высакаякаснага нікель-хром-малібдэнавага сплаву і падвяргаюцца дакладнай тэрмічнай апрацоўцы да трываласці на разрыў 190 000 фунтаў на квадратны дюйм, што значна мацней, чым у арыгінальнага абсталявання. Акрамя таго, балты амартызатараў ARP можна паўторна выкарыстоўваць, у той час як большасць заводскіх мацаванняў маюць разлічаны крутоўны момант і ніколі не павінны выкарыстоўвацца паўторна.
Яшчэ адной важнай асаблівасцю балансавальных нітаў ARP з'яўляецца тое, што разьба накатваецца пасля працэсу тэрмічнай апрацоўкі, а не наразаецца як звычайна. Разьба сфарміравана ў адпаведнасці са спецыфікацыямі SAE AS8879D для аптымальнага ўзаемадзеяння з галоўкай шатунчыка. Спалучэнне ўсіх гэтых уласцівасцей забяспечвае ў дзесяць разоў большы тэрмін службы ў параўнанні з традыцыйнымі крапежнымі элементамі. Забяспечваючы бяспеку пры высокіх абаротах і лёгкае абслугоўванне рухавіка, балансавальныя ніты ARP з'яўляюцца выгаднай інвестыцыяй для любога матацыкліста.
Стварыце ўласную рассылку з вашым любімым кантэнтам Street Muscle, які будзе дастаўляцца прама ў вашу паштовую скрыню, абсалютна бясплатна!
Кожны тыдзень мы прапануем вам самыя цікавыя артыкулы, навіны, характарыстыкі аўтамабіляў і відэа пра Street Muscle.
Мы абяцаем не выкарыстоўваць ваш адрас электроннай пошты для чаго-небудзь, акрамя эксклюзіўных абнаўленняў ад Power Automedia Network.