Навіны

Калі аўтавытворцы паказваюць патрабаванні да мацавання рухавіка, гарманічныя балты выкарыстоўваюцца толькі для мацавання балансара, таму ў іх звычайна ёсць плоская шасцігранная галоўка. Але ў свеце высокіх паказчыкаў балансавыя балты знаходзяцца пад сур'ёзным стрэсам, паколькі рухавік павінен быць закручаны ўручную, каб усталяваць тэрміны, адрэгуляваць афармленне клапана і г. д. - Часам да таго, што павярнуць яго практычна немагчыма.
Златыя балты з дэмпферам у параўнанні з новымі балтамі ARP. Балты Damper ARP пастаўляюцца з вялікім 1/4 ″ шайбай для лепшага размеркавання нагрузкі і пакету змазкі ARP Ultra-Torque для належнай загрузкі.
Менавіта таму каманда ARP Engineering засяродзіла свае намаганні на распрацоўцы "канчатковага" балансу. Асаблівасць высокага ківок 12 для лёгкага доступу да глыбокіх разеткі для павелічэння плошчы кантактаў. З дапамогай гэтай канструкцыі няма неабходнасці турбавацца аб акругленні галоўкі ніта, няхай гэта будзе для паўторнага выкарыстання ці высокіх нагрузак крутоўнага моманту. Кампанія таксама прапануе замену дэмпферу, прызначанага для прыёму стандартнага квадратнага прывада на 1/2 ″, што дазваляе выкарыстоўваць вялікую храбуку або здрабняльную руку, каб закруціць рухавік. Знешне, ніт па -ранейшаму з'яўляецца вялікім шасцігранным. Самае лепшае, што баланс ARP мае шайбу вялікага дыяметра таўшчынёй 1/4 ″ для аптымізацыі размеркавання заціску нагрузкі.
ARP прапануе мноства варыянтаў для многіх прыкладанняў, у тым ліку вялікія шасцігранныя балты або глыбокія 12 -бальныя галоўкі, апрацаваныя для ўтрымання 1/2 ″ квадратнага прывада. Абодва канструкцыі падтрымліваюць пастаяннае кручэнне рухавіка лепш, чым стандартныя канструкцыі.
Баланс ARP вырабляецца з высакаякаснага нікелявага храмаванага сплаву Molybdenum і дакладнасці цеплавой апрацоўкі да рэйтынгу трываласці на расцяжэнне 190 000 фунтаў на кв. Акрамя таго, балты ARP Damper могуць быць шматразовымі, у той час як большасць заводскіх мацаванняў маюць крутоўны момант і ніколі не павінны быць выкарыстаны.
Яшчэ адна важная асаблівасць балтоў ARP заключаецца ў тым, што ніткі пракатваюцца пасля працэсу цеплавой апрацоўкі, а не больш распаўсюджанай разьбы. Ніткі ўтвараюцца ў адпаведнасці з спецыфікацыямі SAE AS8879D для аптымальнага ўзаемадзеяння з галоўкай ручкі. Спалучэнне ўсіх гэтых уласцівасцей забяспечвае ў дзесяць разоў большую стомленасць звычайных зашпілек. Забяспечваючы высокую бяспеку абаротаў і лёгкае абслугоўванне рухавікоў, балтоў ARP - гэта карысная інвестыцыя для любога гоншчыка.
Стварыце свой уласны бюлетэнь з вашым любімым утрыманнем мышцы вуліц, пастаўленай прама ў паштовую скрыню, абсалютна бясплатна!
Кожны тыдзень мы прадстаўляем вам самыя цікавыя вулічныя мышцы, навіны, спецыфікацыі аўтамабіляў і відэа.
Мы абяцаем не выкарыстоўваць ваш адрас электроннай пошты ні для чаго, акрамя эксклюзіўных абнаўленняў з сеткі Power Automedia.